Блог

Jul 24, 2023

Зеленые хотят, чтобы Chch и Wgtn включили в транспортный план стоимостью 12 миллиардов долларов

Партия зеленых хочет сократить масштабы планов правительства по строительству туннелей легкорельсового транспорта в Окленде и вместо этого потратить деньги на приоритет трамваев в Крайстчерче и Веллингтоне в рамках своей программы в размере 12 долларов.

Партия зеленых хочет сократить масштабы планов правительства по строительству туннелей легкорельсового транспорта в Окленде и вместо этого потратить деньги на приоритет трамваев в Крайстчерче и Веллингтоне в рамках своей транспортной политики стоимостью 12 миллиардов долларов.

Партия хочет вернуться к первоначальным планам по движению легкорельсового транспорта в Окленде, а также перераспределить 500 миллионов долларов, выделенных на улучшение городских дорог штата, на пешеходное и велосипедное движение.

Это произошло после серии крупных расходов, обещанных Лейбористской и Национальной лейбористами на расширение дорожного сообщения, а также на улучшение общественного транспорта.

Согласно последнему опросу 1News, который показал, что левоцентристский блок способен править, лейбористам понадобятся зеленые, чтобы сформировать коалицию.

Недавние опросы общественного мнения показали, что блок National-ACT способен управлять страной.

В беседе с Q+A представитель Зеленых по транспорту Джули Энн Джентер заявила, что удвоение минимального уровня инвестиций в транспортный проект с 500 миллионов долларов до 1 миллиарда долларов принесет наибольшую пользу автомобилистам.

На прошлой неделе представитель National по вопросам транспорта Симеон Браун заявил, что вместо этого он хочет, чтобы финансирование центральным правительством пешеходных и велосипедных прогулок было «стабилизированным».

Джентер сказал сегодня: «[Водители] выигрывают больше всего. Каждый раз, когда дети могут ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом, это означает, что меньше родителей забивают дороги, отвозя детей в школу.

«И это гораздо больше помогает разгрузить дороги, чем новое звено где-то в дорожной сети».

Джули Энн Джентер. (Источник: Вопросы и ответы)

Деньги поступят из Национального фонда наземного транспорта центрального правительства, который в основном финансируется за счет акцизов на топливо и сборов с пользователей дорог, которые платят водители.

Гентер отверг предложение о том, что фонд должен использоваться только для автомобилистов.

"В настоящее время прямые платежи за пользование дорогами не покрывают стоимость дорог", - сказала она.

«Пятьдесят процентов всего движения приходится на местные дороги, 50% местных дорог финансируются за счет тарифов. дороги."

Обещание зеленых построить больше велосипедных дорожек появилось после того, как правительство объявило о значительном стимулировании проектов пешеходного и велосипедного движения: инвестиции в этот класс активности подскочили почти на 80% и составили минимум 500 миллионов долларов в течение следующих трех лет.

Браун рассказал Q+A на прошлой неделе, что этот скачок неоправдан, поскольку все больше людей добираются до работы или пользуются общественным транспортом.

Согласно заявлению правительства о политике наземного транспорта, улучшение пешеходного и велосипедного движения составит 2-4% от общего объема инвестиций NLTF в течение следующих трех лет.

Новый транспортный план Зеленых сосредоточен на поставке «современных трамваев» вместо туннельного легкорельсового транспорта в Окленде, что, по словам Гентера, высвободит миллиарды, которые можно будет потратить на новые системы в Крайстчерче и Веллингтоне.

«То, о чем мы говорим, на самом деле более достижимо и более доступно, чем то, на чем концентрируется внимание лейбористского правительства», - сказала она.

«Совсем недавно мы видели, как это реализуется в аналогичных городах за рубежом, в Сиднее, Канберре и Голд-Косте в Австралии. Знаете, у них был план, который можно было реализовать относительно быстро, он более доступен, он менее разрушительным».

Правительство хочет потратить 14 миллиардов долларов на полутоннельную систему легкорельсового транспорта между центром города и аэропортом, которую, по словам Зеленых, можно было бы удешевить на 5,6 миллиарда долларов, если бы она вместо этого работала на уровне улиц.

В Крайстчерче партия хочет построить железнодорожную линию с первым этапом от Черч-Корнер до Папануи через центр города, а затем в направлении Хорнби и Белфаста.

Гентер сказал: «Прямо сейчас правительство тратит гораздо больше на общественный транспорт в Окленде и Веллингтоне.

«Крайстчерч растет быстрее, и в Крайстчерче хорошо развиты защищенные велосипедные дорожки, что привело к огромному увеличению числа людей, использующих велосипеды для передвижения, но общественный транспорт действительно пришел в упадок».